Red Bull

Red Bull ความเจ็บปวดที่เกิดจากตัวเองและ ‘ยอมรับไม่ได้’

สำหรับ Verstappen ออสเตรเลียเป็นสุดสัปดาห์ที่ยากลำบากก่อนที่เขาจะเกษียณจากการแข่งขัน ไม่เคยพอใจกับความสมดุลของรถของเขาเลย

การควบคุมที่ยากลำบากของมันส่งผลต่อการสึกหรอของยางในระหว่างการแข่งขันในขณะที่ Leclerc สามารถขับต่อไปได้โดยไม่ทำลายยางของเขา Verstappen ก็ฉีกเขา และคนขับเฟอร์รารีก็สามารถสร้างช่องว่างที่สะดวกสบายได้ตามต้องการ

ในสถานการณ์นั้น สถานที่ที่สองที่ Verstappen อยู่บนเส้นทางจะต้องมีการจำกัดความเสียหายที่เหมาะสม แต่ Red Bull กลับสามารถสร้างความเจ็บปวดให้กับตัวเองได้มากกว่าที่ Leclerc กำลังทำอยู่

การรั่วไหลของเชื้อเพลิงที่น่าสงสัยซึ่งสิ้นสุดการแข่งขันของ Verstappen เป็นปัญหาระบบเชื้อเพลิงครั้งที่สองที่ทำให้เขาต้องเกษียณในกรังปรีซ์สามรายการมันเกิดขึ้นหลังจากค่ำคืนที่ยากลำบากสำหรับ Red Bull ซึ่งพวกเขาได้ทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเพื่อไล่ตาม gremlin ทางเทคนิค

“วันนี้โดยทั่วไปแล้วเป็นวันที่แย่” Verstappen กล่าว “ไม่ค่อยมีจังหวะเลย แค่จัดการยางของฉันเพื่อพยายามทำให้มันจบ ดูเหมือนว่า P2 ง่าย ๆ อยู่แล้วและฉันรู้ว่าฉันไม่สามารถสู้กับชาร์ลส์ได้ มันไม่มีประโยชน์ที่จะพยายามกดดันเขาแต่เรายังแข่งไม่จบด้วยซ้ำ ดังนั้น มันค่อนข้างน่าหงุดหงิดและยอมรับไม่ได้

“ฉันรู้ว่ามีปัญหา มันมักจะเป็นเครื่องหมายคำถามของการจบการแข่งขัน สิ่งเหล่านี้ หากคุณต้องการต่อสู้เพื่อตำแหน่ง สิ่งเหล่านี้ไม่สามารถเกิดขึ้นได้”การขาดความเร็วในรถยังเป็นปัญหาสำหรับ Red Bull และที่ปรึกษาด้านมอเตอร์สปอร์ต Helmut Marko เจ้าของร่วมมือขวาของ Dietrich Mateschitz กล่าวถึงช่วงสุดสัปดาห์ว่า “สิ้นหวัง” โดยคร่ำครวญถึงการควบคุมรถและข้อเท็จจริง ซึ่งเขาเชื่อว่าหนักกว่าเฟอร์รารีมากในปีที่ทุกทีมพยายามดิ้นรนเพื่อให้ถึงขีดจำกัดขั้นต่ำ

ufabet

คริสเตียน ฮอร์เนอร์ หัวหน้าทีมระมัดระวังตัวมากขึ้นตามปกติ แต่ข้อความของเขาไม่ได้ผิดพลาด

“ผมอยากจะซ่อมรถที่เร็วแทนที่จะพยายามสร้างรถที่เร็วและน่าเชื่อถือ” เขากล่าว ในสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นการดูถูก Mercedes คู่แข่งในอดีตอย่างอ่อนโยน “เราจำเป็นต้องจัดการกับมัน เราไม่สามารถยอมรับ DNF ได้ แต่เราต้องเข้าใจว่าปัญหาคืออะไรและจัดการกับมัน”

สำหรับการขาดความเร็วเมื่อเปรียบเทียบกับเฟอร์รารี ซึ่งมีรากฐานมาจากปัญหาที่พวกเขามีในการทรงตัวรถ ฮอร์เนอร์กล่าวว่า: “เรามีสิ่งที่อยู่ในท่อที่จะช่วยได้

“เราคาดว่าจะเข้าใกล้ Ferrari มากขึ้นเรื่อยๆ และพวกเขาแตะต้องไม่ได้ในวันนี้ เห็นได้ชัดว่าเรามีงานต้องทำ”

Mercedes รั้งอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์คอนสตรัคเตอร์ โดยมีคะแนนนำห่าง Red Bull 10 แต้ม แต่การขาดดุล 39 แต้มต่อผู้นำของ Ferrari ทำให้เห็นภาพสถานการณ์ที่สมจริงยิ่งขึ้น
ปัญหาของ Red Bull เป็นของขวัญให้กับ Mercedes และ Ferrari แต่ตอนนี้ ทุกความรู้สึกที่แชมป์ของผู้สร้างอยู่ในการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งนั้นเป็นมายา

แม้ว่าความน่าเชื่อถือจะนำมาซึ่งผลลัพธ์ที่แข็งแกร่ง แต่ด้วยการขึ้นโพเดี้ยมของรัสเซลล์และแฮมิลตัน รถยนต์เมอร์เซเดสกลับลดความสามารถในการแข่งขันลงเรื่อย ๆ ในช่วงสามการแข่งขันแรกและขึ้นอยู่กับรอบที่เร็วที่สุดของรถแต่ละคันในช่วงสุดสัปดาห์โดยเฉลี่ยไม่ไกล ออกวินาทีละรอบจากฝีก้าวจนถึงตอนนี้

แฮมิลตันและรัสเซลล์ต่อสู้อย่างสนุกสนานกับเพื่อนร่วมทีมของ Verstappen Sergio Perez ในการแข่งขัน แต่ละคนเป็นผู้นำเขาในบางครั้ง แต่การต่อสู้มักจะแพ้เสมอ Mercedes ช้ากว่า Red Bull มาก

ทีมงานและคนขับรถของพวกเขายังคงยืนกรานอย่างที่รัสเซลล์กล่าวไว้ว่าพวกเขา “มีงานอีกมากที่ต้องทำ แต่ฉันคิดว่าเราจะไปถึงที่นั่นได้ทันเวลา”

แต่ปัญหาคือขนาดของช่องว่างและระยะเวลาที่ใช้ในการปิด

“ น่าเสียดายที่ไม่มีอะไรมากมายในท่อส่ง” รัสเซลกล่าว “มันจะไม่เกิดขึ้นเร็ว ๆ นี้ จะมีขั้นตอนที่เพิ่มขึ้น แต่คนอื่น ๆ จะทำเช่นเดียวกัน ดังนั้นมันจึงอาจไม่ชัดเจนว่าเราก้าวหน้าไปเพราะเฟอร์รารีและ Red Bull ก็มีความคืบหน้าเช่นกัน”

แฮมิลตันกล่าวว่าเขา “ชอบที่จะมองโลกในแง่ดี” แต่เสริมว่า: “มันจะไม่ง่าย ช่องว่างนั้นใหญ่มาก แต่ก็ยังมีทางยาวไกล”

“มีประสิทธิภาพที่ต้องทำในพื้นที่ที่เรารู้จัก” เขากล่าว “และเราต้องการมันตอนนี้ ไม่ใช่ในสองหรือสามเผ่าพันธุ์”

มีข้อสงสัยเล็กน้อยว่า Mercedes จะทำให้รถสามารถแข่งขันได้ทันเวลา แต่มันก็เป็นอีกเรื่องหนึ่งว่าจะเป็นจริงหรือไม่ที่คาดหวังว่าพวกเขาจะทำให้มันเร็วเท่ากับเฟอร์รารีในปีนี้นับประสาเร็ว ๆ นี้พอที่จะทำอะไรเกี่ยวกับ Leclerc ในการแข่งขันชิงแชมป์


ติดตามเนื้อหาดีๆ น่าอ่านได้ที่ skpce.com อัพเดตทุกสัปดาห์

Releated